Obra é resultado de articulação do Prefeito Haroldo Jesus com o Ministério dos Transportes e representa avanço importante na infraestrutura da cidade
Previsto para 2028, graças a articulações que consolidaram a parceria entre a Prefeitura de Itaguaí e a MRS – empresa ferroviária que atua na cidade – o viaduto de Chaperó vai sair do papel bem antes. É o que fica claro com o lançamento das providências em torno da obra que vai ligar Ibirapitanga e Jardim Primavera rumo a Chaperó, que ocorreu nesta segunda-feira (7).
O viaduto vai acabar com o transtorno da espera que os motoristas muitas vezes precisam amargar na passagem em nível que fica no local. Determinadas composições da MRS levam alguns minutos para passar. Além disso, com o viaduto, os riscos de acidente na via férrea diminuem consideravelmente.
O lançamento marca o início da sondagem do solo para a elaboração do projeto e, em seguida, o início da fase contratual com uma nova empresa, além das desapropriações que são da responsabilidade do Governo Federal.
Segundo o prefeito Haroldo Jesus, a obra é resultado de articulação com o Ministério dos Transportes e representa um avanço importante na infraestrutura da cidade. “Durante muito tempo disseram que essa era uma obra da Prefeitura, mas ela sempre dependeu da parceria com a MRS e com o Governo Federal. Essa união finalmente está acontecendo e hoje damos o primeiro passo para tirar esse sonho do papel”, afirmou.
As primeiras discussões sobre o viaduto começaram em 2020, mas as movimentações efetivas acontecem agora, depois de negociações intensas em Brasília que envolveram a Prefeitura de Itaguaí, a MRS e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), via Ministério dos Transportes.
“Essa é uma obra pensada para o futuro de Itaguaí. Governar não é apenas resolver o hoje, é preparar a cidade para as próximas gerações. O viaduto de Chaperó é um símbolo dessa visão”, destacou o prefeito.
Estavam presente no lançamento da obra, além do prefeito Haroldo Jesus, os secretários Agenor Teixeira (Obras); Roberto Lúcio Espolador Guimarães (Segurança Pública, Defesa Civil e Trânsito); Nando Rodrigues (Transportes e Mobilidade Urbana).
Do Legislativo compareceram os vereadores Fabinho Taciano (presidente da Câmara); Alex Alves; Paty Bumerangue; José Domingos; Sandro da Hermínio (líder de governo); Olindino Cerqueira e Rachel Secundo.
PARA CARROS E PEDESTRES
O engenheiro Felipe Silva Souza, do planejamento de Obras da MRS, disse que na semana passada, no dia 4, a empresa finalizou a parte de topografia do local. Nesta segunda (7), a equipe começou a sondagem para a elaboração do projeto. O projeto prevê a transposição de quatro linhas férreas. Atualmente, são duas, mas o plano de expansão da MRS prevê a construção de mais duas.
Com o viaduto, os riscos de acidente na via férrea diminuem consideravelmente (Foto de Italo Dornelles/Comunicação PMI)
“Vamos fazer o isolamento na passagem de nível. Os carros vão passar por cima, o que vai aumentar a segurança, e também haverá passagem para os pedestres”, explicou Souza.
O engenheiro explicou também que no local há duas adutoras: da Rio Mais Saneamento, que passa bem no eixo do viaduto, e da Transpetro, que passa por baixo. A engenharia do MRS considerou o projeto que a comunidade já havia apresentado, e fez nele ajustes para a viabilização da obra.
O responsável pelas Relações Institucionais da MRS, Edgar Costa, comentou: “Percebemos um crescimento exponencial em relação às necessidades de mobilidade urbana em Chaperó, e o viaduto representa um avanço no sentido da segurança ferroviária e rodoviária. Tirar os veículos de cima dos trilhos do trem é importante para evitar acidentes com vítimas fatais, inclusive. A ideia é anterior à renovação do contrato da MRS com a ANTT, em junho de 2022, mas tomou forma definitiva a partir desta data”.
ORGANIZAÇÃO DO DESVIO
Ainda não há um prazo definido, mas será preciso organizar um desvio para que a população continue a utilizar a passagem de nível, e a prefeitura vai garantir com suporte técnico e operacional para que isto aconteça.
O viaduto de Chaperó deixou de ser uma reivindicação e passou a ser uma realidade.
